Secteur-clé du commerce international, et à une période de l’année sensible pour l’approvisionnement des clients finaux, le transport maritime doit digérer la faillite du géant sud-coréen Hanjin Shipping.

« La faillite de Hanjin Shipping est équivalente à celle de Lehman Brothers pour les marchés financiers. C’est une grande, grande bombe nucléaire, qui ébranle la chaîne d’approvisionnement – la pierre angulaire de la mondialisation. » Gerry Wang, conseiller délégué de Seaspan, une société de location de porte-conteneurs, n’y va pas avec le dos de la cuillère.

Au total, 540.000 conteneurs devraient être livrés en retard.

Avatar de la course au gigantisme du commerce maritime, cet évènement doit inciter les chargeurs à la prudence (dans le choix de leurs affrètements) et à une meilleure couverture assurantielle.

Dans la situation actuelle, chacun des 2100 opérateurs logistiques est obligé de rechercher dans de nombreuses bases de données ou sur le conteneur lui-même sa tare.

Le BIC (Bureau International des Conteneurs) vient de mettre en place une base de données unique, qu'alimenteront les opérateurs, afin de renseigner cette information sur les 25 millions de conteneurs en circulation.

Voi le communiqué de presse du BIC: press_release_BIC

Une barge autoélévatrice dont une jambe fonctionnait mal a pris une gite inquiétante (sinistre datant d'aout 2015).

Source meretmarine.com

L'ISEMAR a produit récemment l'excellente note ici en pièce jointe sur l'organisation comparée du pilotage en Europe.

Administrations, sociétés privées, systèmes mixtes: l'Euope des pilotines reste à venir!note_de_synthese_isemar

Alors que l'Institute of Shipping Economics and Logistics (ISL) constate pour baisse des volumes pour les grands ports maritimes entre janvier et novembre 2015, le rapport Global Port Tracker du cabinet Hackett prévoit une nouvelle baisse de 4% des volumes transportés dans les principaux ports du nord de l'Europe (Le Havre, Zeebrugge, Anvers, Rotterdam, Hambourg, Bremerhaven).

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« La réduction des coûts du transport conteneurisé a été liée à la forte augmentation de la taille des navires », écrivent les auteurs d'un rapport de l'OCDE sur le sujet. « Ces dix dernières années, cela s’est traduit par une baisse d’un tiers des coûts par EVP ».  Mais, selon les observations des experts, « ces marges ont tendance à fortement baisser désormais sur les nouvelles générations de navires ».

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L'Etat vient de publier un avis pour le démontage et le stockage des portiques initialement déployés pour l'Ecotaxe.
Le matériel qui contient des équipements pourra être réutilisé dans le cadre de nouveaux usages actuellement à l'étude : repérage de véhicules, comptage de la circulation, surveillance du trafic...

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L’Oleg Naydenov, un chalutier russe de 136 mètres de long, a coulé le 15 avril 2015 à 15 milles au sud du phare de Punta Maspalomas, sur l’archipel des Canaries.

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Selon l'assureur ACGS (Allianz), les accidents (à 65% des naufrages) ont baissé de 32% en 2014 par rapport à 2013.

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Une nouvelle étape de franchie pour le futur canal Seine-Nord Europe.

Une société de projet va pouvoir être créée pour superviser la construction de l'infrastructure.

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